Автомобильный сабвуфер Hertz ES 380.5

Купил версию 380.5, считаю, что настоящий бас можно получить только от большого динамика. Ящик сделал из МДФ, с непараллельными стенками, но небольшого объема, примерно 45 л. Нехотелось много места в багажнике занимать. Для виртуального увеличения объема полностью забил корпус синтепоном. Бас получился отличный, берет с самого низу, корпус не гудит, звук упругий и давление за глаза. Плюсы: По настоящему низкий бас, четкий удар, высокое давление. Минусы: Нужен большой ящик.

купил в качестве эксперимента такую голову, в отсутствие финансов на что-то более интересное...здесь почему-то собраны ссылки и на 4, и на 5 серии ес380, это неправильно, стоимость отличается почти в 2 раза, да и 4 как у меня уже не найдете наверное... о покупке не пожалел, справляется с возложенной на него задачей прекрасно, брал именно для эксперимента, засунул в ЗЯ 55л, и маленькая машинка вздрогнула от баса) слушал в основном попсятину и электронщину, когда настало настроение негров, понял что малова-то, однако, давки, запили ФИ на трубе, объема конечно ушло - весь багажник, но оно того стоило) тряслось все что можно было. ОЧЕНЬ разочаровали терминалы подключения... обычные ложечки, маленькие, хлипкие... и это не на 16 дине, а на большом сабе... более того, продолжая эксперименты докупил второй такой же, но пока пытался скомутировать своими золотыми руками видимо не оттуда растущими, отломал чуть надавив один из терминалов, которые уже были с разделителем на 2 ложечки, как бы намекая на параллельное подключение двух голов, но очень хлипко держались на раме, просто никак...кроме того разделенные части очень близко расположены друг к другу (+ к -) в целом - хорошая голова Плюсы: хороший мягкий бас, все-таки пятнашечка... хорошая цена, сложнее найти сейчас что-то интереснее за эти деньги (именно 4 серия). Компромиссный вариант, хорошо отыгрывает музыку и при желании можно давануть, но он не для давки явно. Минусы: ужасные терминалы подключения.